米・イラン対立と供給リスクでアジア向けタンカー運賃が急騰

アジア向けタンカー運賃が急上昇

高止まりする運賃は、米国産原油をアジアの精製業者にとって魅力的にしてきた裁定を圧迫しています。買い手は湾岸地域の供給混乱による不足を補うため、引き続き貨物の確保を進めています。

今月初めのサウジアラビアによるEast-Westパイプラインの閉鎖とホルムズ海峡の交通全般への混乱により、アジアの買い手は米国産を含む非湾岸の樽により依存する状況になっています。

この航路の運賃は記録的水準またはそれに近い水準で推移していると表現されており、very large crude carrier市場の逼迫が今年、中東からアジアへの運賃を急上昇させたことを反映しています。

日本は輸入の大部分を占めるため特に脆弱であり、約95％を中東から調達し、総供給のおよそ70％がホルムズ海峡を通過しています。

Nikkei 225は、原油高、円高、ほぼ確実と見られる日銀の利上げへの懸念が重なり、今月前半に3営業日続けて下落しています。

市場参加者によると、追加の海上輸送コストがかかっても、米国産原油は代替供給と比べてアジアで陸揚げベースでは依然競争力を保っているものの、運賃上昇でそのマージンは圧迫されています。

運賃が持続的に上昇し、既に高い原油価格に上乗せされれば、日本の輸入コストにさらなる圧力をかけ、混乱が長引けば東京のリスク志向に一層の重しとなり得ます。

記録的な運賃は、米国産原油のアジア向け販売の窓を圧迫しているが、まだ閉じてはいない。