トランプ、米ディーゼル輸出禁止を検討—部分的制限で反発は避けられるか
概要
トランプ氏は米ディーゼル輸出の禁止を求めたと述べ、財務長官スコット・ベッセント氏は全面禁止か部分禁止かを当局が検討しており、近く決定が出る見込みだと発言しました。
輸出量と上限の影響
米国のディーゼル輸出は8月に約1.6百万バレル/日と過去最高に達し、戦争前の約1百万バレル/日から増加しています。輸出を戦前水準で上限設定すれば、おおむね60万バレル/日分を抑えることになります。
市場への波及と地理的影響
部分的な禁止の議論は、市場の分断リスクを残します。いかなる制限も米欧のディーゼル価格差を拡大させる可能性があり、欧州のガソイルを支え、ガルフコースト周辺の製品価格と精製マージンに下押し圧力をかけるとみられます。
上限付き案は精製所の原油処理量削減の可能性を減らし、その結果、派生的なガソリン不足のリスクを下げる効果が期待されますが、不確実性だけでもラテンアメリカや欧州の輸入業者が代替供給の確保に動く可能性があります。
国際価格と原油への影響
ディーゼルは既に石油複合体の中で最も逼迫している部分であり、たとえ控えめな制限でも国際的な製品価格の上押し圧力を強める可能性があります。原油自体はより直接的な影響を受けにくいものの、米国の精製処理量が低下すれば国内の原油需要は削られる見込みです。
政策の現状と法的見解
部分的なディーゼル輸出禁止はワシントンが現在検討している妥協案ですが、制限が小さいほど効果も小さく、米国内の精製配置がその効果をさらに弱める可能性があるとされています。ある自由市場系シンクタンクは、国際貿易ルールの下で一時的な輸出制限が重要な不足を解消する目的で認められていることから、禁止は法的に合法である可能性があると述べています。
上院議員チャック・グラスリー、ルイジアナ州知事ジェフ・ランドリー、下院議員ティム・バーチェットらが共和党側の関係者として挙げられています。